经过数日的恭候，好意思国航天局和公司终于详情了星际线飞船（Starliner）复返地球的时刻。若是天气条款允许，飞船筹画于好意思国东部夏季时刻9月6日星期五下昼6:04（北京时刻9月7日清晨6:04）傍边自主脱离空间站女同 h，启动返航。筹画北京时刻9月7日中午12:03傍边在新墨西哥州白沙航空港（White Sands Space Harbor）着陆。

对接在海外空间站上的星际线飞船（着手：NASA）

星际线飞船是在2024年6月5日辐照腾飞的，载着两位试飞航天员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）飞往海外空间站。一天后抵达海外空间站。可是就在集会空间站的流程中，好意思国航天局和波音公司发现了飞船存在氦气袒露，以及飞船反映舍弃系统的28个鞭策器中5个出现失效。本来只狡计在轨说念上停留10天傍边的航天员，如今依然淹留整整三个月了。

正在海外空间站的布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯（着手：NASA）

“筹画外”的东说念主口加多也导致海外空间站资源花消的加多，更枢纽的是，对通盘在轨东说念主员的安全组成挟制。举例，频频空间站上会留有至少一艘载东说念主飞船，动作紧迫情况下的“救生艇”，现时留着一艘SpaceX的龙飞船（Crew Dragon），但是它唯有3个座位，万一真多情况，多出的两名航天员若何撤回就成了大问题。而海外空间站（除俄罗斯舱外）只可靠泊两艘载东说念主飞船，珍惜的对接口资源却被一艘“破船”占据着。就算要派一艘新的飞船来接东说念主，也必须要让目下这艘波音星际线飞船腾出所在。经过决策和评估，NASA合计存在挟制航天员人命安全的紧要隐患，且波音公司压根无法在短时刻内通过良友方式透顶摈弃这些问题。8月24日NASA文牍，Starliner将空载复返，航天员莫尔和威廉姆斯将赓续留在空间站上，直到2025年2月搭乘SpaceX的龙飞船（SpaceX crew-9任务）复返。

SpaceX的龙飞船（左）和波音的星际线飞船（右）（着手：NASA）

波音和SpaceX都是好意思国航天局的客户。在航天飞机退役后，好意思国是实上丧失了输送航天员来回地球轨说念的时代，不得不向俄罗斯购买载东说念主飞船的座舱限额。为应付这个情况，NASA启动买卖载东说念主筹画（CCP），最终波音的星际线飞船和SpaceX的龙飞船中标。没念念到，海外航空航天业的传统大厂波音公司果然如斯拉胯，不仅时刻进程和资本舍弃都远不足SpaceX，被竞争敌手甩开好几条马路，更要命的是，品控还不到位，屡屡出现问题，试飞筹画反复推迟，致使出现了航天员都依然登上辐照架坐进座舱，终末辐照取消又被送且归休息的无语阵势。7月中NASA但愿故障飞船自行撤回空间站空载复返，效能飞船上的依次还不辅助无东说念主操作，确切让东说念主啼笑齐非。

波音公司是好意思国军工复合体中举足轻重的组成部分，在大家航空航天工业领土中地位权臣。冒失，好意思国航天局为了怜惜其好意思瞻念，允许Starliner“带着问题上天”。可现如今，咱们所看到的，别说是好意思瞻念了，只怕是一种最丢东说念主的结局吧。

NASA将对波音星际线飞船复返进行直播（着手：NASA）