新建龙岩至龙川高铁的梅州西至龙川西段于9月14日怒放运营。怒放运营后姐妹花 av，列车将以时速350公里高速动手，同期梅州东谈主赶赴广、深毋庸再绕行沿海铁路通谈，最短通行时辰缩至2小时傍边，届时，“粤东融湾”将从“三小时经济生计圈”进化为“两小时经济生计圈”。

当作经济第一大省，广东经济总量连气儿多年位居宇宙第一，有关词区域发展招架衡却是长期存在的一个老问题。

破解区域发展招架衡，广东一直在勤快，但交通是一个不小的瓶颈。

一次宇宙两会上，来自粤东地区的多位东谈主大代表直言，当下中部多省份王人已参预高铁时间，当作经济大省的广东反而与中部地区的高铁路网有较大差距，“广东东西两翼地区淌若莫得高铁，发展细则受到很大制约”，代表们快什么：“能否圆纷乱粤东粤西粤北地区6000万东谈主民的‘高铁梦’？”

轮廓来看，高铁汇集的欠完善对广东区域发展招架衡的负面影响是多档次的，它不仅收尾了经济资源的优化设立和产业的升级，还影响了东谈主口流动、众人工作平衡、旅游业发展以及社会交融与文化相通，是制约区域合营发展的迫切身分。

结束举座东谈主民共同富庶是中国式当代化的骨子特征，区域合营发展是结束共同富庶的势必条目。为此，广东要下功夫不停区域发展招架衡问题，加速鼓励交通等基础方式的区域互联互通姐妹花 av，带动和鼓励粤东粤西粤北地区更好连结珠三角地区的产业有序诊治。

承载厚望，需要死力前行。比年来，广东高铁线如期“上新”。改日一两年，除了梅龙高铁，深南高铁、广河高铁、广湛高铁、珠肇高铁也将不息通车。凭证广东“十四五”轮廓交通野心，“十四五”末，广东铁路里程达到6500公里，其中高速铁路达到3600公里。

各样迹象裸露，为冲破瓶颈收尾，弥补区域发展招架衡的短板，广东正在快马加鞭。

以高铁为主的铁路网建立日益完善，关于广东优化交通布局、促进区域经济平衡发展有着深入的酷爱。

最初，高铁的快速聚首将栽培广东经济欠通晓地区的交通便利性，大幅镌汰与珠三角等经济通晓地区的时空距离，同期增强其在区域乃至宇宙的竞争力，促进东谈主才、老本、本领等资源的快速流动，推动当地特质产业的发展，加速工业化和城市化进度。

其次，高铁汇集的完善也为沿线城市提供了新的发展机遇。高铁带来的便利性必将眩惑更多的投资，助推高技术产业、当代办职业等高端产业在沿线城市优化布局。

另外还要看到，欠通晓地区参预高铁网关于珠三角同样亦然利好。

一方面，高铁汇集的完善有助于缓解珠三角地区的东谈主口压力，推动东谈主口向粤东粤西粤北地区合理流动，促进东谈主口辩别的平衡，为区域平衡发展提供东谈主力资源撑握。

另一方面，即使是欠通晓地区，也有其相比上风，比如旅游资源丰富、一些要素成本相对便宜。 在互联互通之后。这就给珠三角一些企业提供了更多向外发展的契机。

向区域招架衡艰巨“动刀”，广东已渐入佳境。

（作家系特约驳倒员）

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